Elektromagnetilise kiirust reguleeriva mootori struktuur ja tööpõhimõte

Struktuur ja tööpõhimõte anElektromagnetilise kiirusega reguleeritud asünkroonmootor

Elektromagnetilise kiirusega reguleeritav asünkroonmootor koosneb kolmest osast: tavalisest oravapuuriga asünkroonmootorist, elektromagnetilisest libisemissidurist ja elektrilisest juhtseadmest. Asünkroonmootor toimib peamootorina, mis juhib siduri armatuuri pöörlemisel. Elektriline juhtseade annab ergutusvoolu libisemissiduri ergutusmähisele. See artikkel keskendub elektromagnetilisele libisemissidurile, mis koosneb armatuurist, magnetpoolustest ja ergutuspoolist. Armatuur on valuterasest valmistatud silindriline konstruktsioon, mis on ühendatud oravapuuri asünkroonmootori pöörleva võlliga, mida tavaliselt tuntakse ajamiosana. Magnetpoolused on küünise kujulised ja paigaldatud koormusvõllile, mida tavaliselt tuntakse käitatava osana. Vedavad ja käitatavad osad on mehaaniliselt sõltumatud. Kui vool liigub läbi ergutusmähise, tekib magnetväli ja küünisekujuline struktuur moodustab palju magnetpooluste paare. Kui oravapuuriga asünkroonmootor tõmbab armatuuri seejärel pöörlema, lõikab see läbi magnetvälja, tekitades pöördemomendi. Käitava osa magnetpoolused pöörlevad koos käitava osa armatuuriga, kuid väiksema kiirusega kui käitatav osa, kuna armatuur suudab magnetilisi jõujooni läbi lõigata ainult siis, kui armatuuri ja magnetvälja vahel on suhteline liikumine. Magnetpoolused pöörlevad koos armatuuriga. Põhimõte on sisuliselt sama, mis tavalisel asünkroonmootoril, kus rootor järgib staatori mähise pöörlevat magnetvälja. Erinevus seisneb selles, et asünkroonmootori pöörleva magnetvälja tekitab staatorimähises kolmefaasiline vahelduvvool, elektromagnetilise libisemissiduri magnetvälja aga ergutusmähises olev alalisvool ja pöörlev magnetväli toimib ainult armatuuri pöörlemise tõttu pöörleva magnetväljana.